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人间二月天，马斯克的脾气和财富都在增长。据The Information报道，马斯克近期在一次内部会议上，现场解雇了一名工程师。自从去年底推特也开始和微博一样显示帖子的浏览量之后，马斯克就对一件事耿耿于怀：为什么我有上亿粉丝，推文却只有区区几万浏览量？他一度怀疑（自己拥有的这家）平台限制了他的推文。自去年10月底正式接手推特以来，马斯克已开启大幅裁员，推特员工数量从7000多名锐减到2000多名。如今推特依旧面临广告收入减少、付费订阅效果不显著等问题，不管是商业盈利能力还是产品本身都进步迟缓，而老板马斯克的“暴脾气”已经从头顶往外涌了。另一边，特斯拉近来股价持续上涨，马斯克的身价也随之回升。过去约一个月的时间里，马斯克的身价日均上涨15亿美元，距离重回世界首富只有一步之遥。据彭博社亿万富豪榜，截至2月11日，马斯克身价1790亿美元，与首位的贝尔纳·阿尔诺（Bernard Arnault）仅相差60亿美元。目前的首富阿尔诺是奢侈品巨头LVMH集团董事长，其财富一直以来走势平稳，在未来短时间内也不大可能骤然变化；而目前在富豪榜上位居第三的亚马逊创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）身价1210亿美元，短时间内赶超的可能性不大。马斯克的身价与特斯拉股价高度挂钩，其持有特斯拉13%的股票，还因2018年特斯拉薪酬计划获赠大量股票期权。根据彭博社的数据，马斯克目前身价的1790亿美元中，有702亿美元来自特斯拉，489亿美元来自SpaceX，还有“无聊公司”33.3亿美元和推特116亿美元。过去一个月，特斯拉股价快速回升，一度重新突破200美元/股大关，较低位近乎翻了一倍。而马斯克的身价也由1月初的1240亿美元快速回涨，昨日曾达到1860亿美元，距离首富阿尔诺仅差30亿美元。粗略估算，从1月6日到2月11日的36天内，马斯克的身价平均每天上升15亿美元。照这个速度，马斯克重回世界首富，还需 4 天时间。此番马斯克身价回升，特斯拉降价帮了大忙。1月6日，特斯拉中国宣布降价，其中Model 3的起售价则从26.59万元降至22.99万元，Model Y车型起售价降至25.99万元，长续航版降价4.8万元，成为该次降幅最高的车型。之后，特斯拉在全球多国市场下调两款车型的售价，降价幅度为10%到20%不等。降价的效果立竿见影。根据车fans调研数据，特斯拉在华官宣降价后的72小时内，进店量环比增长450%，店均新增订单数110个到130个。但是特斯拉此举的利好要想持续下去，还需要将挑战逐一击破。2022年，特斯拉交付131万辆，没能达到150万辆的年交付目标，而这已经是特斯拉连续第2年未达预期。Troy Teslike统计数据指出，截至去年12月，特斯拉全球订单积压量从7月的47.6万暴跌至12月初的16.3万。在中国市场，11月还有2.5万单的积压订单，12月第一周就只剩不足6000单。特斯拉较高的毛利率给了其在2023年继续降价的空间，2021全年特斯拉的毛利率为27.32%，相比之下比亚迪只有12.92%。但在成本的影响下降价总有底线，去年四季度特斯拉的毛利率已经下降至25.9%，同比下降5%。压成本势在必行，马斯克曾在去年第三季度的财报会上给出了下代新车成本降至Model 3、Model Y一半以下的承诺。即便如此，如今新能源车的竞品增多、竞争格局愈发复杂，特斯拉纵使有持续降价的毛利空间，也难说降价促销可以对市场需求有持续不断地刺激。特斯拉已经有了涨价动作，就在2月10日，特斯拉中国网站显示，Model Y后驱版涨价2000元至26.19万元。此后特斯拉盘中跌4%，跌破200美元/股。自2021年初首次冲击世界首富之位开始，马斯克的身价几番起落，在落后与赶超之中与阿诺尔及贝索斯二人展开激烈的角逐。2021年11月巅峰时，特斯拉市值一度突破万亿美元，马斯克也成为世界首个身价超3000亿美元的人。那年年底，马斯克登上美国《时代》周刊封面，成为2021年度人物，一时风光无限。但2022年，美股科技股整体下滑，而马斯克为收购推特大量抛售特斯股票，年内合计套现394亿美元，投资者对特斯拉股票也加速抛售。马斯克最终在去年10月以440亿美元收购推特，而特斯拉股票则在种种因素的影响下持续下跌，2022年全年累计下跌65%，相距最高价下跌超70%。时光流转，2023年伊始的特斯拉降价措施和订单增长，并交出了一份漂亮的财报，让资本市场重拾信心。特斯拉股价又行了，马斯克也眼见着要坐回世界首富宝座了。可这究竟可以维持多久，还要打一个大大的问号。马斯克未来身价几何，或说特斯拉的股价是否能持续上涨，除了特斯拉要面临的挑战外，还必须要考虑到马斯克的“个人因素”。除了外部因素，特斯拉2022年的股价大跳水与马斯克身价大幅缩水，也与其自身的选择密切相关。最大的变数就是马斯克收购社交平台推特。这笔交易涉及金额高达440亿美元，马斯克2022年4月、11月5次减持特斯拉股票，累计套现金额达394亿美元。更糟糕的是，自马斯克正式接手推特之后，一边是特斯拉流血、投资人不满，甚至有多名特斯拉重要股东站出来要求给特斯拉“一名全职CEO”——换句话说，要么你找个接班人，要么你回来对特斯拉专注点。另一边，推特虽然经历了残酷的大规模裁员，员工减少超过一半，变得更加轻盈，却没有就此轻装前进。广告主频频出走，让推特的主要营收广告收入受到严重影响，而新的盈利模式迟迟未能建立。其中声势浩大的Twitter Blue付费订阅蓝标服务就是典型，据The Information2月7日的报道，截至1月中旬，美国约有18万人为推特订阅付费，蓝标认证用户不到月活跃用户总数的0.2%。作为推特的投资者之一，富达投资集团对这家公司的估值还不到马斯克收购价的一半，这意味着马斯克持有的约79%股份现在价值116亿美元。以上种种，不仅会较为直接地影响到马斯克的个人财富，也在更大范围上损害了马斯克此前建立的无所不能的科技狂人形象，进而影响到投资者与消费者对其公司的信任。马斯克此前曾表示，自己对于推特较高的精力投入只是暂时的，甚至通过一项推特线上投票正式宣布“一旦找到接班人”就会交棒推特CEO，而特斯拉那边也曾一度传出指认接班人的消息。但2023年已经进入第二个月份，马斯克依然是特斯拉、推特、无聊公司、Neuralink及SpaceX的CEO，且不管是推特还是特斯拉，接班人一事未再有进展。Wedbush分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）在近日一份研报中认为，推特对特斯拉带来的影响正在慢慢消失，此为利好：“过去八个月，马斯克在推特上上演的肥皂剧持续给特斯拉股票造成负面影响，我们认为，随着推特的广告业务开始趋于稳定以及成本削减的行动，围绕马斯克需要卖出更多特斯拉股票来弥补推特亏损的担忧已经消退。”这是相对乐观的预估。马斯克所说的“暂时”状态究竟还会持续多久？当特斯拉股价再次承压之时，是否会爆发新一轮（甚至更严重的）信任危机？人们的“担忧”真的“消退”了，还是在特斯拉股价上行阶段暂时被抚平？值得注意的是，对于马斯克此前不顾舆论压力坚持抛售股票，还有另一种解释。那就是马斯克可能在通过减持特斯拉的股票，重新对资产进行配置，以改变个人过于单一的资产结构。大概马斯克也受不了个人财富如特斯拉手中的风筝，在空中起起又伏伏。至少目前，马斯克的身价依然牢牢与特斯拉的股票表现绑定。在可预见的未来，马斯克将重夺世界首富之名，但也有可能再次让为他人。