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(资料图)
2023年3月10日起京哈高铁运营图调整
承德至石家庄、邯郸线路再延长
平泉也能直达石家庄、邯郸了!
2023年3月10日起京哈高铁运营图调整,平泉到石家庄、邯郸高铁即将开通。具体情况如下:
1.G7812/3次调整为平泉北-邯郸东,平泉北07:18分发车,取消密云、北京朝阳停站。
2.G7814/1次调整为邯郸东-平泉北,平泉北17:20分终到,邯郸东-承德南区间时间停站无变化。
3.G7855/6次调整为北京朝阳-平泉北,其中G7855次暂不办客,G7856次平泉北17:46分始发,经停承德南、密云、怀柔南,19:19分终到北京朝阳。
4.G937北京朝阳-哈尔滨西取消平泉北停站,增加喀左停站。
5.G3676赤峰-北京朝阳取消顺义西停站,增加怀柔南停站。
G7812/G7814次列车,在原有的基础上进行了延长,加入平泉北为始发终到站。
同时原始发为承德南的G7856次列车,也将在3月10日起调整为平泉北始发。
承石高铁与京沈高铁彻底连通
京沈高铁13座车站串起
沿线最美风景
1、承德南站
站场规模为4台10线,站房位于线路北侧,为线侧下式站房。站房建筑面积14997㎡。站房长宽150m*90.8m(最宽处),檐高22.65 m,站房屋面为大跨度钢网架结构,候车厅面积2295㎡,站房最高聚集人数为1500人。站台雨棚面积22331㎡ ,双柱外挑混凝土站台雨棚,主体为钢筋混凝土柱、框架结构,钢筋混凝土屋面。整体建筑风格很好地体现了“紫塞明珠,和合承德”的设计理念。
2、承德县北站
为线侧平式站房,站房位于线路北侧,站场规模为2台4线。站房秉持“兴业创新,盛世典藏——承德华章”的设计理念,建筑面积为4997.66㎡,候车厅面积为958.5㎡,站房最高聚集人数100人。
3、平泉北站
站房主屋面采用钢网架结构,车站总建筑面积9992.3㎡,轴线132.4m*35.95m,檐高23.295m,候车厅面积1879.2㎡,站房最高聚集人数400人;
4、牛河梁站
位于凌源市南5公里处,隶属于阜新车务段站。凌源市位于辽宁西部,由地级朝阳市代管,因大凌河发源地而得名。
5、喀左站
位于朝阳市喀左县境内,距喀左县城14公里,隶属于阜新车务段。喀左站在设计上充分结合古老而沧桑的蒙古文化,外观采用“一主两从”的格局。
6、奈林皋站
位于朝阳市龙城区大平房镇西8公里处,隶属于阜新车务段。奈林皋站设计以突出高铁的现代气息,与周边历史人文环境紧密契合。
7、朝阳站
位于朝阳市西北5公里处,隶属于阜新车务段。朝阳古称“龙城”,三燕古都,是一座有1700多年建城史的历史文化名城。
8、北票站
位于北票市西南7公里处,隶属于阜新车务段。北票市古称“川州”,隶属于朝阳市,位于朝阳市的东北部,大凌河中游。北票站建筑风格简约、动感明快。
9、乌兰木图站
位于阜新市阜蒙县七家子镇南10公里处,隶属于阜新车务段。乌兰木图与闻名全国的乌兰木图山风景区同名。乌兰木图站设计以蒙古包为基型,彰显出浓厚的民族特色。
10、阜新站
位于阜新市北6公里处,隶属于阜新车务段。阜新市位于辽宁省西部的低山丘陵区,曾为中国重要的煤炭工业基地,现转型为新型的工业城市。
11、黑山北站
位于锦州市黑山县小东镇西北7公里处,隶属于阜新车务段。黑山县是“辽沈战役”中名震中外的黑山阻击战所在地,被誉为“武术之乡”。
12、新民北站
位于沈阳新民市北5公里处,隶属于阜新车务段。新民素有“中国荷花之乡”的美誉。车站用简洁的建筑语素提炼出荷花的意象,展现出新民“中国荷花之乡”的魅力.
13、沈阳西站
位于沈阳市于洪区,隶属于沈阳车务段。沈阳是国家历史名城,有着悠久灿烂的历史文化,素有“一朝发祥地,两代帝王都”之称。
我们大承德的高铁越来越便利
相信未来还会通往全国更多地方!
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来源/承德出行网及网络
责任编辑/李艳宇
编审/刘颖
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